青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内 中国第二个外贸亿吨吞吐大港

  位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,注册送28元,具有125年历史。注册送28体验金是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

  港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。2015年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨,集装箱完成1743.5万标准箱,均居世界第七位。

  由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成 。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。

  青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人,拥有码头15座,泊位72个。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头,包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨,集装箱吞吐量突破1658万标准箱,进口原油吞吐量居中国港口第一位,集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。

  日前,由海程邦达国际物流有限公司代理的一票进口货物,通过中国(山东)国际贸易“单一窗口”(以下简称“单一窗口”)口岸物流协同平台,以电子化方式完成线上换单、线上押箱等操作,海关放行后,顺利从青岛港提离该票货物。标志着青岛口岸依托“单一窗口”正式实现海运进口集装箱提货单、设备交接单电子化流转,货代公司仅需到船代公司递交国外发来的纸质提单,即可派车到港口提取货物,真正实现了“只跑一次腿”。

  此前,海运进口清关环节多为线下操作。由于不同船代(船公司)换单和押箱场所分属多地,企业换单、押箱、缴费业务都要安排专人“跑单”。首先,货代公司需要不时地查询船代公司网站,或者电话咨询换单时间及换单地点,根据船代公司发布的换单通知,安排人员拿纸质提单到船代公司指定场所换取纸质提货单,然后再安排人员拿着提货单到指定押箱地点换取纸质集装箱设备交接单,再拿提货单和设备交接单到青岛港业务窗口办理提箱手续。这种操作流程,程序繁琐,费时费力,几个环节跑下来,至少需要一天时间,严重影响通关效率。

  实现提货单和设备交接单电子化流转后,船代公司将换单通知直接推送至“单一窗口”口岸物流协同平台,货代公司通过“单一窗口”根据提单号获取换单地点、费用等信息,只需要去船公司或船代公司指定换单场所提交纸质正本提单,然后登录“单一窗口”口岸物流公共服务信息平台进行线上换单和押箱操作,换单和押箱完成后,平台即时将电子提货单和电子设备交接单推送给青岛港内部作业系统,企业即可线上办理提箱手续,节省了时间成本和人力成本。

  作为海运物权凭证的提货单是海运单证电子化的难点。注册送28体验金,山东省口岸办组织力量进行业务和技术攻关,通过与货代、船代(船公司)、车队、场站等进口通关物流环节相关方的深入研究论证,充分发挥“单一窗口”的身份认证优势,与青岛港物流信息平台分工协作,结合目前实际业务流程,实现了提货单和进口集装箱设备交接单电子化流转,迈出了口岸通关物流“最多跑一次”的关键一步,成为全国首例,为改变我国传统的口岸物流作业模式提供了技术基础。

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